1. Vérin en position repos: Le Piston Plongeur et le piston pneumatique sont en position intiale.
2. Approche: Dés que le distributeur commute, le piston pneumatique descend et le compensateur permet de compenser le volume d'huile déplacer par le piston pneumatique. C'est ce que l'on appelle la course d'approche.
3. Travail: Au moment ou le piston pneumatique rencontre un effort résistant supérieur à l'effort pneumatique du vérin, le plongeur vient comprimer l'huile qui se trouve dans le cylindre HP et le vérin passe en course hydraulique.C'est le travail.
4. Retour Rapide: Dés que le distributeur commute, le plongeur, le compensateur et le piston pneumatique reveinnent en position initiale. A noter que le plongeur revient plus vite pour faciliter le retour rapide de la tige pneumatique.
